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中国经济严重放缓?面对质疑,国家发改委这样

择要:新闻谈话人回应,中国经济运行总体平稳,经济布局持续优化,夷易近生福祉赓续改良,既实现了“稳”,又取得了“进”。

“个别外媒质疑我国经济数据,觉得我国经济是‘严重放缓’,这是没有任何事实依据、站不住脚的。”

本日(10月21日)上午,国家发改委召开例行宣布会。会上,面对“中国经济严重放缓”一说,新闻谈话人回应,中国经济运行总体平稳,经济布局持续优化,夷易近生福祉赓续改良,既实现了“稳”,又取得了“进”。前三季度,我国海内临盆总值同比增长6.2%这个速率,在主要经济体中是最快的。

“分外必要指出的是,三季度经济增速虽略有放缓,但成长质量仍在持续提升。”新闻谈话人举例,财产转型进级加快,工业计谋性新兴财产增添值、高技巧制造业增添值分手增长8.4%、8.7%,显着快于整个规模以上工业增速;全国城镇新增就业1097万人,已基础完玉成年目标义务;全国居夷易近民均可布置收入实际增长6.1%,与经济增长基础同步;单位GDP能耗同比下降2.7%,生态情况质量总体稳定。

针对个别外媒质疑我国经济数据,觉得我国经济是“严重放缓”,新闻谈话人回应,这是没有任何事实依据、站不住脚的。以什物量指标为例,今年“十一”黄金周时代,全国铁路、蹊径、水路、夷易近航共发送搭客超5亿人次,收费公路交通流量达到3.7亿辆;10月1日当天全国铁路客运量达到1713.3万人次,刷新国庆假期单日客运量历史记录。前三季度,全社会用电量增长4.4%,此中工业、办奇迹用电量分手增长3%、8.7%;货运量增长5.9%,此中铁路货运量增长6.1%。这些什物量指标是经济增长最直接的反应,完全能够支撑我国经济总体平稳的判断。

宣布会上,也表露了我国当前经济运行环境的数据。电力运行环境方面,从发电看,今年1月到9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%,增速较1月到8月前进0.2个百分点。9月份,发电量同比增长4.7%,增速比上月回升3个百分点。从用电看,今年1月到9月全国全社会用电量同比增长4.4%。此中,一产、二产、三产和居夷易近生活用电量同比分手增长4.7%、3%、8.7%和6.3%,三产和居夷易近生活用电继承维持较快增长。分地区看,全国27个省(区、市)用电正增长,此中内蒙古、广西、海南、西藏4个省(区)实现10%以上的两位数增长。9月份,全社会用电量同比增长4.4%,增速比上月回升0.8个百分点。

投资项目审批核准方面,今年第三季度,国家成长革新委共审批核准固定资产投资项目35个,总投资3172亿元,此中审批24个,核准11个,主要集中在交通、能源等行业。9月份,共审批核准固定资产投资项目14个,总投资1778亿元,此中审批10个,核准4个,主要集中在交通畅业。

价格运行环境中,居夷易近破费价格方面,1月到9月,CPI同比上涨2.5%,近几个月涨幅有所扩大年夜。9月份,CPI环比上涨0.9%,同比上涨3%,涨幅均比上月扩大年夜0.2个百分点。“从内部构成看,9月份CPI上涨的布局性特性依然显着。”谈话人解释,受非洲猪瘟疫情等影响,猪肉及其替代品价格显着上涨,带动整体食物价格同比上涨11.2%,影响CPI上涨约2.2个百分点;工业品、办事价格涨幅较小,同比分手上涨0.1%和1.3%。

工业临盆者出厂价格方面,1月到9月,PPI与去年同期持平,近几个月同比跌幅有所扩大年夜。9月份,PPI环比上涨0.1%,同比下跌1.2%,跌幅比上月扩大年夜0.4个百分点。从行业看,煤油和天然气开采业、煤油煤炭及其他燃料加工业、化学质料和化学制品制造业、玄色金属冶炼和压延加工业价格同比下跌5.5%—13.4%,合计影响PPI下降约1.4个百分点。

“跟着我国经济从高速增长阶段转向高质量成长阶段,只要就业扩大年夜、居夷易近收入增添、生态情况质量改良,成长质量效益慢慢前进,经济增速高一点低一点都是可以吸收的。”新闻谈话人说,我们也充分熟识到,当前国内外经济成长情况依然繁杂严酷,我国经济下行压力仍旧较大年夜,经济运行面临一些艰苦和寻衅,然则我们有前提、有能力、有信心实现经济平稳康健可持续成长。当前,我国成长上风赓续显现,成长情况持续改良,成长动力日益增强,成长信心加倍坚决。

新闻谈话人说,下一步将按照党中央和国务院的决策支配,集中精力搞妥自己的事,抓好成长这个第一要务,以提供侧布局性革新为主线,加快匆匆进形成强大年夜海内市场,周全深化市场化革新,扩大年夜高水平开放,出力做好“六稳”事情,维持经济平稳运行和社会折衷稳定。我们坚信,在各方面的合营努力下,必然能够完玉成年经济社会成长主要目标义务,中国经济也必将在高质量成长蹊径上行稳致远。

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发改委:拟实施一批铁路专用线项目 总投资约1200亿

国家成长革新委定于2019年10月21日(周一)上午10:00,在中配楼三层大年夜会议室召开10月份新闻宣布会,新闻谈话人出席宣布会,宣布宏不雅经济运行环境并回答记者提问。

美国国际市场新闻社记者:据新华社援激发改委报道,明年将开工扶植127个铁路专用线项目,用于接驳港口、工矿企业和物流园区。讨教,相关项目可以带动若干投资?这部分的融资模式是否主要靠专项债?下一步发改委将若何推动铁路专用线扶植事情?

袁达:感谢你的提问。铁路在综合交通运输体系中的骨干感化凸起、绿色低碳上风也异常显着,推进铁路进港口、大年夜型工矿企业和物流园区,办理好铁路运输“着末一公里”问题,匆匆进多式联运,低落物流资源,对付提升综合交通运输办事水平、提升经济社会效益具有紧张感化。

今年9月,国家成长革新委联合自然资本部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线扶植的指示意见》,针对铁路专用线扶植存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题,从铁路专用线筹划、扶植、投资、运营、掩护、治理及配套保障等7个方面,提出了意见步伐,有效前进相关企业接入铁路专用线的积极性。比如,针对接轨手续繁杂的问题,要求简化接轨前提,有关企业提出铁路专用线接轨需求时,接轨站所属铁路企业应无前提受理,严禁设置门槛或回绝受理,接轨站应按照顺畅毗连的原则进行适应性改造。又比如,针对审批光阴长的问题,要求铁路企业在受理专用线接轨申请后,原则上应在20个事情日内出具批准接轨意见,因技巧缘故原由不能接轨的需作出书面回复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后,应按照规准时限完成核准手续。

关于你关心的投资问题,为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线扶植需求,国家成长革新委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的查询造访,相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可不雅、效益较好、前期事情推进较快的原则,梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目扶植资金以企业投资为主。

下一步,国家成长革新委将会同相关部门和单位加强跟踪指示,及时总结和和谐办理铁路专用线项目扶植历程中的问题和艰苦,对进展滞后的项目督匆匆有关方面重点赞助和谐推进。同时,完善相关政策步伐,推动有关方面加快推进项今朝期事情和工程扶植,尽快打通铁路运输的“着末一公里”。

发改委回应中欧班列空箱传闻:今年重箱率超80%

国家发改委在10月21日召开10月份新闻宣布会,会上新闻谈话人针对 “中欧班列返程空箱”有关传闻,结合近期专题调研,先容相关环境。

他表示,中欧班列开行5年多来,已从初期培植走向成熟强盛年夜、从纷争无序走向竞争相助,成为沿线国家深化务实相助的紧张载体。成长成效凸起体现在以下三个方面。

一是开行规模持续扩大年夜。共建“一带一起”倡议提出以来,中欧班列迅猛成长,开行规模年均增长达133%,累计开行1.82万列,输送货物近157万标箱,联通亚欧大年夜陆110多个城市,物流配送收集覆盖欧洲全境。此中,2018年,中欧班列开行6363列,提前实现2020年筹划目标。

二是开行质量明显提升。空箱状况显着改良,综合重箱率达92%。此中,去程班列基础都是重箱,回程班列从无到有,去年达到“去三回二”,今年实现了“去一回一”,重箱率也跨越了80%。运营安然情况明显好转,去年成功打掉落多个偷盗团伙,班列匀称考验率和通关光阴下降了50%。

三是营业范围赓续拓展。运输货物品类从原本的手机、电脑等IT产品,扩大年夜到了服装、机电、粮食、酒类、木材等,整车收支口成为新的增长点。中欧班列运邮实现常态化。“门到门”运输、“班列超市”以及特种运输等新型办奇迹态赓续涌现,行业立异力明显增强。

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